汽車車身在加工和(hé)工藝裝配的(de)過程中，除了操作者本身的(de)技能和(hé)經驗等主觀因素的(de)影響外，還有(yǒu)一(yī)些由于檢測方法本身會造成的(de)各種各樣的(de)誤差。

有(yǒu)兩種比較典型的(de)情況：

一(yī)、車身及其組成的(de)各種零部件大多為(wèi)钣金件，工件的(de)剛性一(yī)般較差，且車身表面上的(de)各種孔和(hé)相對尺寸受地(dì)球引力的(de)影響而處于變形狀态，若使用傳統的(de)測量方式和(hé)夾具方法往往對這種自(zì)然變形無法測量和(hé)評價，即使測量和(hé)評價，也會出現較大的(de)偏差。

二、汽車車身裝配件是多工種加工件組裝的(de)系統，很難避免在單件檢測時存在偏差。

    鑒于上述原因，對車身檢測的(de)要求主要有(yǒu)：定位合理(lǐ)；孔的(de)檢測包含兩項內(nèi)容：孔徑大小，孔的(de)位置；外形檢查：由于該類零件輪廓普遍呈自(zì)由曲面、不規則等特征，需要根據具體情況采取多種方式；以劃線方式檢查工件的(de)輪廓，情況與檢查孔相似；待測零件需要夾緊。

傳統檢具一(yī)般隻針對一(yī)項參數檢驗，多為(wèi)手工操作，工作效率不高(gāo)。另外，傳統的(de)檢具及檢測用夾具存在諸多的(de)不足，不具備監控生産線上運行(xíng)情況的(de)能力。因此京科(kē)興業引進了高(gāo)精度三坐标測量設備（精度可(kě)達到0.002mm），包括意大利進口海克斯康全自(zì)動三坐标測量儀1台（行(xíng)程為(wèi)3300*2000*1000mm），合資品牌全自(zì)動三坐标測量儀2台（行(xíng)程5000*2500*1500mm），來進行(xíng)汽車檢具的(de)檢測。

高(gāo)精度三坐标測量設備

    三坐标測量機(jī)普遍具有(yǒu)高(gāo)精度、高(gāo)速度、很好的(de)柔性、很強的(de)數據處理(lǐ)和(hé)适應現場環境的(de)能力，尤其是豐富的(de)、不斷擴展的(de)軟件功能，這一(yī)切使CMM在車身質量控制中發揮了愈來愈大的(de)作用。尤其在今天的(de)轎車生産車間裏，三坐标測量機(jī)已使用在生産線上，而不是使用在遠離(lí)現場的(de)測量間內(nèi)。在沖壓件生産車間中，采用三坐标測量機(jī)檢測的(de)比例已過半，一(yī)些大型的(de)複雜工件受檢比例更高(gāo)。并不是每種焊接件都需要進行(xíng)檢驗的(de)，但在那些必須受控的(de)車身總成中，利用三坐标測量機(jī)進行(xíng)檢查的(de)比例甚至達到三分之二。用于生産過程中檢測的(de)三坐标測量系統事實上已成為(wèi)工藝過程的(de)一(yī)個組成部分。