車燈作為(wèi)車輛的(de)功能件及重要外觀件，如(rú)何控制其與車輛的(de)匹配是主機(jī)廠與車燈行(xíng)業重點控制的(de)項目之一(yī)，目前最簡便、經濟的(de)方式是使用專用檢具進行(xíng)抽樣控制。北(běi)京京科(kē)興業科(kē)技發展有(yǒu)限公司擁有(yǒu)全套汽車檢具設計、制造、裝配、調試、測量的(de)綜合實力，已開發過各類汽車零部件及總成檢具，包括：焊接總成、前後風窗、前後燈總成、地(dì)闆總成、四門兩蓋總成、儀表闆總成、門內(nèi)護闆總成、光亮(liàng)飾條、手套箱總成、衣帽架總成、天窗總成、前後保險杠總成、開口檢具、管線檢具、測量支架、工裝夾具等。

　　下面京科(kē)興業将對車燈專用檢具的(de)設計制造等方面進行(xíng)簡單介紹。

　　1. 檢具組成

　　車燈檢具可(kě)再現車燈安裝在車體上的(de)狀态，可(kě)利用尺寸檢測工具直接或間接地(dì)對車體和(hé)燈的(de)尺寸關系(間隙、面差)進行(xíng)測量評價，主要用于生産準備階段對模具精度的(de)測定、調整以及批量生産後的(de)尺寸日常管理(lǐ)。

　　車燈檢具主要由主體、副檢具組成，同時在檢具上需要清晰體現出以下基本信息(圖1)：

　　①高(gāo)度方向的(de)基準面(y)

　　②深度方向的(de)基準面(z)

　　③寬度方向的(de)基準面(x)

　　④副檢具

　　⑤燈具車體安裝部

　　⑥車體面

　　⑦坐标粗線(表示線名)

　　圖1 檢具示意圖

　　檢具的(de)主體是檢具的(de)主要框架，包括檢具的(de)基座(基準面)、車體面和(hé)燈具安裝部，一(yī)般來說，基座和(hé)車體面使用環氧樹脂或鋁材、鐵材，使用鐵質材料時要注意長(cháng)時間的(de)使用會生鏽的(de)情況，要進行(xíng)表面處理(lǐ)。

　　車燈檢具設計最重要的(de)部分是完全再現燈具的(de)實際安裝方式，所以燈具安裝部構造需要根據GD&T 圖紙的(de)要求，按實際裝車狀态位置構造來定位置;并根據基準分布方式分為(wèi)：面基準(以下稱A1、A2、A3)、孔基準(以下稱B)、輔助基準(以下稱C)。根據A1、A2、A3，B，C 等将零件從x、y、z方向裝在檢具上，這些尺寸公差定為(wèi)±0.1mm。

　　在燈具的(de)安裝構造上，一(yī)般按照實際裝車狀态使用螺栓、螺母和(hé)洞(用螺釘固定)及腳等來設計(圖2)。

　　圖2 燈具的(de)安裝構造例子(zǐ)

　　2. 螺栓(杆)的(de)定位方法(圖3)

　　圖3 螺栓安裝部

　　3. 孔(燈處孔、檢具用定位螺釘)的(de)定位方法(圖4)

　　圖4 孔安裝部

　　由于要求燈具車體安裝部必須能承受車體安裝強度12N·m(122kgf·cm)以上的(de)回旋力。所以，當主體的(de)材質選用樹脂材料時，要用金屬件等制作成燈具安裝部，以防止燈具裝卸時的(de)易脫落和(hé)回旋等情況。

　　副檢具的(de)主要功能是構成燈具大表面的(de)接線面面差基準(一(yī)般為(wèi)0mm)和(hé)産品間帶有(yǒu)适合測定的(de)一(yī)定間隙基準(一(yī)般為(wèi)2 ～ 3mm)。通過測量間隙、面差的(de)數值來判斷所測量燈具是否符合标準燈具的(de)要求。

　　由于要使用遊标卡尺等的(de)測量工具的(de)緣故，需要在大表面的(de)接線面設置30mm的(de)平面部(圖5)。

　　圖5 副檢具的(de)斷面圖

　　材料選用SMC 樹脂和(hé)符合标準的(de)樹脂。

　　當因燈具的(de)形狀問題而導緻副檢具薄，強度發生問題時，應在大表面接線面的(de)一(yī)定處設置段差與以應對(圖6)

　　圖6 有(yǒu)段差的(de)輔助檢具

　　副檢具除了需特别的(de)指示外，一(yī)般不需要進行(xíng)表面處理(lǐ)，但固定副檢具和(hé)主體的(de)螺釘需要電鍍或使用SUS材料，以防生鏽;根據燈具的(de)大表面的(de)形狀，有(yǒu)時無法構成普通的(de)副檢具(燈具大表面的(de)R 面大，無法構成配光鏡面的(de)接線時等)需要使用斷面檢具(圖7)選材一(yī)般考慮鐵質等具備一(yī)定硬性的(de)材料，同時需要進行(xíng)噴塗等表面處理(lǐ)，防止生鏽。

　　圖7 斷面檢具的(de)使用例子(zǐ)

　　檢具設計時還需要注意要有(yǒu)一(yī)定的(de)作業空間，可(kě)搬運，借用部分車身零部件來體現再現性。

　　4. 結論

　　車燈檢具在批産試制階段主要用于小批量産品的(de)全數測量及批量生産後的(de)抽樣測量，常常配合專用塞規(規格為(wèi)0.5 ～ 5.5mm)及高(gāo)低(dī)尺(規格為(wèi)-10.0 ～ 10.0mm)對關鍵特性點進行(xíng)測量。其簡便、快速、準确為(wèi)主機(jī)廠和(hé)車燈供應商(shāng)帶來了巨大的(de)利益，所以設計制造一(yī)副好的(de)檢具對于主機(jī)廠和(hé)車燈供應商(shāng)來講是至關重要的(de)，特别是一(yī)副設計合理(lǐ)的(de)檢具可(kě)以極大的(de)降低(dī)車燈供應商(shāng)的(de)成本。

　　京科(kē)興業依靠自(zì)主研發和(hé)科(kē)技創新從後視(shì)鏡做(zuò)起，擴展到車燈、前引擎蓋、保險杠、車門，直到整車檢具，赢得了與國(guó)外優秀企業分庭抗禮的(de)信心和(hé)資本，以性價比更高(gāo)的(de)産品，服務于各知名汽車主機(jī)廠，一(yī)汽大衆、一(yī)汽豐田、北(běi)汽集團、北(běi)京奔馳、北(běi)京現代、長(cháng)城汽車、五菱汽車等，大大地(dì)降低(dī)了品牌汽車的(de)成本。